拆車坊大數(shù)據(jù)第2期后防護(hù)中隱藏的秘密

2015年08月17日 00:00 來源: 車訊網(wǎng) 作者:郭磊 評論()

　　后防護(hù)：二級緩沖區(qū)

　　二級緩沖區(qū)與低速緩沖區(qū)的作用相同，低速碰撞時對車輛起到防護(hù)做用。通俗理解，就是加強(qiáng)版低速緩沖區(qū)。低速緩沖層本身就不常見，二級緩沖層更是鳳毛菱角。在我們已拆解的79款車中，只有一款車同時具備兩個低速緩沖層。

二級緩沖層車型
車型	車系	品牌	緩沖層	緩沖層材質(zhì)	二級緩沖層	二級緩沖層材質(zhì)
408（2014款）	法系	東風(fēng)標(biāo)致	有	泡沫	有	非金屬
制表：拆車坊

　　后防護(hù)：防護(hù)杠

　　后防護(hù)杠主要針對車輛中低速碰撞工況下，對車輛自身起到防護(hù)作用。該結(jié)構(gòu)職能與前防護(hù)杠完全相同，具體您可參考《大數(shù)據(jù)》第一期內(nèi)容。雖然我國對車輛追尾碰撞要求低，但大部分車型沒有因為國標(biāo)低而進(jìn)行減配。已拆解的79款車型中74款車型均配備了后防護(hù)杠結(jié)構(gòu)，只有5款車型沒有設(shè)計后防護(hù)杠。未配備后防護(hù)杠的5款車型中，有3款車來自于日產(chǎn)，剩下兩款車分別來自于大眾和福特。

無后防護(hù)杠車型匯總
車型	車系	品牌	后防護(hù)杠
騏達(dá)（2013款）	日系	東風(fēng)日產(chǎn)	無
逍客（2011款）	日系	東風(fēng)日產(chǎn)	無
軒逸（2012款）	日系	東風(fēng)日產(chǎn)	無
POLO（2013款）	德系	上海大眾	無
嘉年華（2013款）	美系	長安福特	無
制表：拆車坊

　　無后防護(hù)杠是日產(chǎn)車型的設(shè)計理念？

　　看到“無后防護(hù)杠車型匯總”表格，難免會讓我們認(rèn)為，日產(chǎn)車型在后防護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計理念就是不用后防護(hù)杠！難道這是真的么？那我們就繼續(xù)看“日產(chǎn)車型后防護(hù)杠匯總”表格。目前，我們拆解的日產(chǎn)車型共計4款，其中只有一款車設(shè)計了金屬后防護(hù)杠。到底哪些因素決定了能否安裝后防護(hù)杠？想知道答案，您繼續(xù)往下看。

日產(chǎn)車型后防護(hù)杠匯總
車型	車系	品牌	后防護(hù)杠	后防護(hù)杠材質(zhì)
騏達(dá)（2013款）	日系	東風(fēng)日產(chǎn)	無	無
逍客（2011款）	日系	東風(fēng)日產(chǎn)	無	無
天籟（2012款）	日系	東風(fēng)日產(chǎn)	有	鋼質(zhì)
軒逸（2012款）	日系	東風(fēng)日產(chǎn)	無	無
制表：拆車坊

　　日產(chǎn)你是我的好榜樣！

　　編輯羅列出德系車型中后防護(hù)杠匯總表格，16款車型中只有一款POLO是沒有設(shè)計后防護(hù)杠的。新出的大眾車型中，有不少車型也都沒設(shè)計后防護(hù)杠，只是我們沒拆到而已。日產(chǎn)車型也好，大眾、福特車型也罷，用泡沫代替后防護(hù)杠的車型都有一個共同特點，就是“價格”。因為身價低所以不給你！編輯認(rèn)為，廠家這種“摘腎”的手段是非常卑劣的。

德系車型后防護(hù)杠匯總
車型	車系	品牌	后防護(hù)杠	后防護(hù)杠材質(zhì)
高爾夫6（2012款）	德系	一汽-大眾	有	鋼質(zhì)
途觀（2012款）	德系	上海大眾	有	鋼質(zhì)
速騰（2012款）	德系	一汽-大眾	有	鋼質(zhì)
朗逸（2013款）	德系	上海大眾	有	鋼質(zhì)
POLO（2013款）	德系	上海大眾	無	無
邁騰（2012款）	德系	一汽-大眾	有	鋼質(zhì)
昊銳（2012款）	德系	斯柯達(dá)	有	鋼質(zhì)
帕薩特（2013款）	德系	上海大眾	有	鋼質(zhì)
CC（2013款）	德系	一汽-大眾	有	鋼質(zhì)
寶馬3（2014款）	德系	華晨寶馬	有	鋼質(zhì)
A4L（2013款）	德系	一汽奧迪	有	鋼質(zhì)
奔馳C（2013款）	德系	北京奔馳	有	鋼質(zhì)
高爾夫6（2012款）	德系	一汽-大眾	有	鋼質(zhì)
高爾夫7（2014款）	德系	一汽-大眾	有	鋼質(zhì)
野帝（2014款）	德系	斯柯達(dá)	有	鋼質(zhì)
尚酷(2011款)	德系	大眾	有	鋼質(zhì)
制表：拆車坊