想讓車商靠道德和人性來確保大家的安全，我覺得很難，根本上還得政府部門出臺比較嚴格的規(guī)定。

拉環(huán)都在后備箱里，在視頻里我都看到了，這豬眼沒看到就說沒有。啊哈哈哈哈。

老實說，知道這個網(wǎng)站是因為和訊網(wǎng)有轉(zhuǎn)一篇你們的評測才找來的。因為是為了買車才無意中進到這個網(wǎng)站來的。本以為找到一家公正的網(wǎng)站。但看了這遍針對世嘉的評測之后心里終于堅定了買世嘉的決心。清華啊，還是清華的專家。說明什么？錢錢錢！！！全文可以說毫無專業(yè)性可言。行文水平也是初中級別，還有網(wǎng)站對待評論排名的態(tài)度（不按點贊來自然排名而去手動設(shè)置精華，真是弱智，好歹你改一個頂?shù)娜藬?shù)也行啊）。至于如何不專業(yè)在此有很多車主已經(jīng)現(xiàn)身說法了。本人還沒有買車。只是對世嘉心儀以久做了很多的功課所以看了這篇所謂專業(yè)的評測心只能冷笑了。28期是關(guān)于本田飛度的評測居然有8.3而世嘉只有6.7分？？在此我建議注重安全的沒買車的朋友直接去分別百度一下世嘉和飛度的車禍圖片再分別看一下祥情就什么都明白了。國內(nèi)的什么專家什么碰撞評分是什么？就是狗屎！我看世嘉的圖片看了幾小時就看到一個超載鉆大貨車死了人的。這種情況再好的車也無法避免，你們看看飛度吧。那就是8.3分的貨。

標致308前門門檻設(shè)有專用車內(nèi)電纜引導(dǎo)槽，保護較好。但**檻部位就省去導(dǎo)線槽設(shè)計。但整體布線保護很差，使用電工膠布稀疏纏裹，分線部分混亂。具有一定安全隱患 高爾夫車內(nèi)電纜使用電工膠布稀疏纏裹，部分區(qū)域設(shè)計專用導(dǎo)線卡槽，在此基礎(chǔ)之上使用波紋管保護會更好一些。 看看，都有不用管槽，兩者評論語句差別有多大！！！這樣的品論是不是帶有偏見來的 ！

308在10萬左右這個價位的車里 質(zhì)量是不錯的了，別發(fā)現(xiàn)點瑕疵就狠狠的詆毀，大眾也好不去哪里！

你太激動了，我仔細看了這篇評測，也看了評論里有車友提供的《世嘉是如何煉成的》，談一下自己的看法，首先我們要注意評測里首頁所標注的防撞鋼梁的紅色框框，就能明白拆車坊里指的防撞鋼梁著重是指門中央防撞鋼梁（這點拆車坊應(yīng)加強說明），這里是發(fā)生側(cè)撞擊時最常見的受力點，而世嘉的防撞鋼梁的位置實際加強的是門的外框架強度，雖然也是梁，但嚴格來說不能算防撞鋼梁，因為不要說兩根，就算再多幾根，增強的也是門框架強度，就好像車架強度高也不能完全取代前防撞鋼梁一樣的道理，所以拆車坊的編輯并沒有說錯。但從另一方面說，世嘉也有自己獨特的安全理念，沒有門中央防撞梁并不代表不安全，透過加強筋加強門板的強度和韌性，防止撞擊中造成撕裂，再以門板的有限度凹陷，緩沖分解撞擊的力度，并把剩余的撞擊力向加強的門框架和B柱傳遞，從而最大限度減少車內(nèi)乘客受到的撞擊。所以這僅僅是理念不同造成設(shè)計不同，至于實際效果如何，就只能事實說話了！說了那么多，只是很厭煩許多論壇里一言不合便互相攻擊的風氣，平常心發(fā)布意見，和諧是福！

搜《世嘉是如何煉成的》，里面告訴大家人家是有前**防撞梁的，而且是2根！！就是藏在你們說貌似是梁的那個里面！！

最后幾句非常中肯，特意注冊一個賬號來頂一下，希望這個專欄能繼續(xù)下去

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門上有梁，只是編輯沒發(fā)現(xiàn)而已，昨天去做保養(yǎng)，把車吊起來看了一下，新款的的確有在減配，底盤的熱防護板，我老款的是全覆蓋的，新款還有一部分裸露的，車無完車，更何況10來萬及以下的車，安全性還是要看碰撞結(jié)果，120公里時速以上出事，那就跟車好壞無關(guān)了。。還有就是譴責一下中國的汽車廠，和國外相比，價格有得比，制造標準卻沒得比。

現(xiàn)在總算相通了，請問拆車還招人不，**也行，居然說雪鐵龍世嘉沒有防撞梁，請你們仔細看下宣傳資料，然后找到實車，去看看，到底有沒有。如果你們看不懂宣傳資料的話，我要以先告訴你，不公有加強筋，還有防撞梁，在與觀后鏡平行過來，窗戶交接的地方。沒看到？對了，忘記你不會拆了，把前門內(nèi)開門把手拆開了，視力總沒有問題了吧。

那你想一個主意更好的測試車是否安全的方法唄，

我可能是看的不仔細，第一期科魯茲哪里有評分啊？如果真是7分那就是編輯對科魯茲有對行人雙重保護的加分吧，世嘉6.5分也不錯了。 雙層鋼板是比不上雙層鋼板加一根防撞梁，所有的車都是至少有雙層鋼板啊，惟獨這兩車沒防撞梁，我也是剛知道。 3分是打給底盤防護，不是整個底盤！ 你這個普通網(wǎng)友不仔細看車評就在這瞎噴，要么你就是這車的車主，心里不平衡了吧，要么就是車托了。

這論壇專黑法國車

方向盤圈子中間的支撐柱是人字形的，怎么會不知道回正沒有？

最后一句送你的多功能“打胎器”。好吧我邪惡了……

尼瑪傻逼編輯，你就知道NCAP嗎 ？測試結(jié)果有幾個是準確的？K2就五星，尼瑪K2就安全嗎？拆車坊就是一群無聊的白癡。。。。。

二逼，知道什么是隱患么？腦殘

傻逼一只！

支持拆車坊 狂支持

終于看到有說實話的網(wǎng)站了，支持拆車坊，支持車訊網(wǎng)。

支持，越是有態(tài)度的網(wǎng)，越會長久。群眾的眼睛是雪亮的。

你要聽這個小黑坊的，你智力都要變成他們一樣了，汽車是一種文化，一個存在百年的汽車自然有它自己獨有的內(nèi)涵和過人的地方，買什么樣的車先了解它的文化能不能吸引你，然后在考慮它值不值得你出手，凡事自己親自感受一下比聽傳說來得真實點

設(shè)計的安全隱患？你在什么地方看到過有這個小黑坊提出的所謂安全隱患真正發(fā)生過嗎？你有見過這個所謂Z型門傷到過人嗎？你有見過報道說法系車因為設(shè)計的缺陷傷到消費者嗎？

所謂世嘉門的尖角有可能傷人從目前來看還從沒看到過相關(guān)報道，而世嘉這個所謂的中國“磚家”稱為什么“Z型”門，也并不是世嘉所獨有，而是汽車廠家根據(jù)車型設(shè)計來設(shè)計的是為了安全，這個所謂‘Z“型門，存在各個汽車生產(chǎn)廠家橋跑三門車型中，包括日系，德系，歐系，也就說只要是三門車型，都是這個所謂的Z型門， 大家都知歐洲作為汽車消費最成熟的地區(qū)，消費者都是理智的以實用為主，這也是歐洲車以小型車，二廂車為多的主要原因，同樣的在汽車安全標準方面歐洲汽車也是最嚴苛的，汽車作為耐用品是需要時間檢驗的，一個有著百年實際歷史生產(chǎn)的產(chǎn)品，受到一個正在學(xué)起步的指責理由充分嗎？不懂就好好學(xué)習，才是你們拆車坊“磚”家要做的正事。

我非常喜歡車訊網(wǎng)，尤其是拆車坊。 希望車訊網(wǎng)越辦越好，超越車托之家{汽車之家}。。。

世嘉門板防撞鋼梁管狀的在內(nèi)拉手位置 不要聽別人說沒有就沒有 要自己去觀察 發(fā)現(xiàn)的

世嘉門板 管狀防撞梁也有的 在內(nèi)拉手那一塊 做的事封閉式的 從上面往下看不到的 內(nèi)拉手那個高度有幾個方形孔 用水也摸得到 看得清

世嘉防撞鋼梁在內(nèi)拉手高度位置 可以去事故車門板上看 從上面看不到的

關(guān)于沒有防撞梁的說法 我不知道編輯是故意詆毀還是什么的 世嘉車門內(nèi)拉手這塊拿掉 可以清晰看到這里面有兩根強壯的管狀防撞鋼梁 你只能說這個位置 可能高了點 不能說沒有 有異議的同學(xué)可以在4S店里面找廢棄事故車的門板檢查內(nèi)拉手相應(yīng)位置 騙子和托滾

支持拆車坊，愛上拆車坊，把大家看不到的東西都展示給大家看。

做事實的老百姓都會記住的，希望多拆拆平常老百姓開得起、用得起的車。。（題外話：什么時候可以拆拆福特銳界和X3）

這一期，我最難以理解的是作者居然沒有深究為什么門板采用兩層鋼板，而不是一層鋼板加防撞梁，到底這樣有什么優(yōu)點，又有什么不足，畢竟多了層鋼板，廠家是有額外付出的。作者在這里又犯了前面“線槽”類似的毛病，先入為主的以為沒這個，別的都白搭，就算多10層鋼板也不及這一根。

看完這期評論，深刻理解了“天上九頭鳥，地上湖北佬”這句話。

最近看了很多拆車坊中的車型對比，感覺客觀中肯，給愛車人一個相對客觀的認識。但是個人認為可否再增加一些內(nèi)容，比如增加汽車動力性，安全性，操控性能方面的相關(guān)供貨廠家。例如制動系統(tǒng)一些關(guān)鍵部位的零件廠家，不同廠家的零部件價位和可靠性存在很大差異，這也能作為整車性價比的一個評價指標。希望拆車坊可以越做越好 ，成為大眾信賴的汽車網(wǎng)站！

唉，好個油管干涉太危險了吧，如果由于振動破損漏油是不是質(zhì)量問題。

你去買 一輛給他們拆呀！ 傻不垃圾的！ 拆A8 對大多數(shù)車友 有意義嗎！？

有良心的欄目，真正的媒體人。希望你們能發(fā)展得更好！

這胖子去標致4S店被打了吧哈哈 從視頻開始就各種槍藥 各種豐富的儲物格 大的不放非往小地方放 你傻啊 側(cè)門可以放1.5升可樂你不放 手機哪里放不進去你放哪里還豎著放切 你怎么不往后視鏡放再說后視鏡放手機不合適得用雙面膠粘著還妨礙看后視鏡? 308進去叫沒亮點 世嘉進去叫太有科技感看不懂? 核桃仁大小? 吹毛求疵 各種嘲諷

油耗胡編亂造 最搞笑的是引用C的安全碰撞..我靠飛度C碰撞還五星呢..法系車必須7-8個油 地盤一向是強項 方向盤必須轉(zhuǎn)向精準 307是這樣不知道308為何會退步 當年N碰撞307得了4星就是因為側(cè)面脆弱 價格低到跟A0的polo比肩 能有后防撞鋼梁 有頂部加強就知足吧 花錢多不一定好 例如路虎 花錢少必定會簡配

從新速騰的縮水到新polo新捷達新桑塔納的壞良心 大眾不只是內(nèi)飾簡陋道德底線也向日企直線靠攏

拆車坊太犀利了！這個欄目才是真正為老百姓著想，為廣大人民謀利益。支持！

拆車坊欄目為大家提供了一個更好認識車的平臺，非常支持，希望欄目越來越好！啥時候讓百姓也了解一下咱們自主品牌的車子。

拆車坊讓老百姓了解汽車更多內(nèi)幕，啥時候讓百姓也了解一下咱們自主品牌的車子，這樣PK更有說服力。

智商捉急，呵呵，一噸三的車，不比你大眾爹的車差。

說的很對，老百姓買輛車不容易，基本是不可能拿來拆的，拆車坊欄目為大家提供了一個更好認識車的平臺，非常支持，希望欄目越來越好！