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拆車坊動(dòng)態(tài)測(cè)試起亞佳樂 朝氣蓬勃的居家男
最后，我們?yōu)榇蠹規(guī)韺I(yè)測(cè)試的數(shù)據(jù)結(jié)果。
功率測(cè)試
從圖中的數(shù)據(jù)我們可以看出，我們實(shí)測(cè)的功率數(shù)據(jù)和原廠給出的數(shù)據(jù)還是有一定差距的，輪出功率有82.7Kw，實(shí)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)功率107.7Kw，最高扭矩159.9Nm。實(shí)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)功率和原廠數(shù)據(jù)很接近，不過實(shí)測(cè)扭矩和原廠198Nm的數(shù)值就相差較多了。
轉(zhuǎn)速測(cè)試
某一速度下的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，在一定程度上可以反映這輛車的燃油經(jīng)濟(jì)性。我們測(cè)試的結(jié)果如下：
| 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 | |
| 佳樂 | |
| 40公里/小時(shí) | 1200rpm |
| 60公里/小時(shí) | 1500rpm |
| 80公里/小時(shí) | 1800rpm |
| 100公里/小時(shí) | 2200rpm |
| 制表：車訊網(wǎng) | |
噪音測(cè)試
整車密閉性、隔音性好會(huì)讓乘客在車輛行駛中得到更好的駕乘感受。下面是我們實(shí)測(cè)的各個(gè)時(shí)速下佳樂室內(nèi)噪音數(shù)值：
| 車內(nèi)噪聲測(cè)試（分貝：db） | |
| 佳樂 | |
| 怠速 | 35.2 |
| 40公里/小時(shí) | 56.5 |
| 60公里/小時(shí) | 60.9 |
| 80公里/小時(shí) | 60.9 |
| 100公里/小時(shí) | 65.0 |
| 制表：車訊網(wǎng) | |
NVH舒適性測(cè)試
MPV車型的重要用途之一就是載運(yùn)乘客，所以，不僅僅要坐的人數(shù)多，舒適性也是一項(xiàng)重要的指標(biāo)。我們對(duì)佳樂進(jìn)行了NVH舒適性測(cè)試，最終得到的結(jié)果如下表所示：
| 乘坐舒適度測(cè)試 | |||
| 佳樂 | |||
| 時(shí)速 | 前座 | 中座 | 后座 |
| 60千米 | 70分鐘 | 28分鐘 | 16分鐘 |
| 100千米 | 36分鐘 | 25分鐘 | 10分鐘 |
| 制表：車訊網(wǎng) | |||
表格中我們可以看到，佳樂的三排座椅舒適度成績(jī)均不太理想，第三排座椅最終只得到了16分鐘和10分鐘的成績(jī)。在靜態(tài)文章中我們也說道，佳樂的座椅比較松軟，對(duì)于乘坐來說支撐會(huì)差一些，雖然兩側(cè)腰部支撐力不錯(cuò)，但是椅墊的支撐就比較一般了。較長(zhǎng)的旅程，會(huì)比較容易疲勞。
加速成績(jī)
佳樂最終0-100Km/h的加速成績(jī)?yōu)?0.70秒，對(duì)于一輛MPV來說，已經(jīng)十分不錯(cuò)了，擁有一個(gè)良好的動(dòng)力會(huì)讓整個(gè)旅程也變得輕松自在一些。
100-0Km/h制動(dòng)距離測(cè)試中，佳樂用了41.26米。這個(gè)數(shù)據(jù)在我們所測(cè)試的車型中已經(jīng)算是不錯(cuò)的成績(jī)了，良好的懸架支撐提供了一定的幫助。
編輯總結(jié)：
如果說靜態(tài)部分的佳樂是憨態(tài)可掬的居家男，那在動(dòng)力方面佳樂可以說是潮氣蓬勃的居家男了，2.0LNu發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力完全可以勝任平常的日常駕駛，而且不僅僅是夠用，對(duì)于MPV車型來說綽綽有余。只不過，舒適性方面佳樂成績(jī)偏差、在駕駛和乘坐感受上仍需加強(qiáng)，但是空間、配置、動(dòng)力全都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，可以說瑕不掩瑜。就家庭用車來說佳樂真的是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，
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