動(dòng)力系統(tǒng)

　　DS3的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)是PSA與寶馬共同開發(fā)，同樣搭載于MINI車型上的成熟發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率88千瓦、最大扭矩160牛米，可以保證日常駕駛的動(dòng)力，但由于其設(shè)計(jì)因素，需要加注97（京標(biāo)95）號(hào)汽油。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)4速手自一體變速器，這臺(tái)4AT也被DS3在全世界范圍內(nèi)所采用，這與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手6-7個(gè)檔位相比有些落后，而海外版所提供得5MT與6MT版本也未被引入，不得不說有些遺憾。

　　DS3的前后懸掛采用麥弗遜+扭力梁的組合，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低，但廠家的調(diào)校有別于其它法系車舒適的風(fēng)格，DS3的底盤調(diào)校要硬朗的多，更多的體驗(yàn)還請(qǐng)關(guān)注DS3的動(dòng)態(tài)測(cè)試篇。

　　編輯總結(jié)：DS3從誕生之日起就注定不是那廣闊洪流中的一員，它只是為了那一群少數(shù)派而生。平心而論DS3無論從外觀、內(nèi)飾還是配置方面都不比它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差，而它唯一欠缺的就是品牌知名度，相比大眾、奧迪、MINI這些響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?hào)，DS顯然有些底氣不足，而19.98-27.98萬(wàn)元的售價(jià)也注定了它將成為一個(gè)少數(shù)派。