| 2013年04月24日 00:00 | 來源：車訊網(wǎng) |
作者：
葛成
|
我要評論(0) |
動力系統(tǒng)也許是這款新車最大的亮點，其由一臺V6渦輪增壓發(fā)動機與兩臺電動機同時驅(qū)動，在照顧到了動力的同時又兼具了極佳的燃油經(jīng)濟性。據(jù)悉，這款尺寸不小的SUV百公里油耗僅為3升，如果能夠量產(chǎn)，勢必將引起一股新的潮流。
底盤的結(jié)構(gòu)域懸掛的形式也是可以任意改變的，驅(qū)動形式則應(yīng)該很有可能會是前輪，當(dāng)然，高配車型搭載大眾的四驅(qū)系統(tǒng)也應(yīng)該不是一件難事。其同平臺的特性使得與其他MQB平臺所生產(chǎn)出的車型差異應(yīng)該不大。
未來這款新車的定位應(yīng)該在途銳和途觀之間，7座的設(shè)計使其擁有了與豐田漢蘭達、福特銳界等車型競爭的資本。現(xiàn)階段豐田漢蘭達一家獨大的情況再其量產(chǎn)上市之后應(yīng)該會得到一定程度的改觀。
在現(xiàn)在階段對大眾CrossBlue這款新車距離量產(chǎn)應(yīng)該還有一段時日，不過可以預(yù)見的是，只要這款車價格不是特別離譜，擁有強動力、大空間以及出色的燃油經(jīng)濟性的特點使得其競爭力非常強，熱賣只會是一個時間問題。
