底盤防護

　　昂科拉采用全框式副車架結(jié)構(gòu)，強度優(yōu)于元寶梁結(jié)構(gòu)，底盤防護方面僅能算的上是一般水平，配備塑料發(fā)動機下護板，兩側(cè)噴涂防腐材料、底盤管線外露、隔熱通道使用鋁箔板和鐵板兩種材料，據(jù)廠家說明，油箱底部采用鐵板作為隔熱材料主要為了加強油箱防護，防止擊穿的目的。如果我們縱向與別克英朗GT的底盤防護相比，英朗GT萬向節(jié)等主要部件采用成本較高的鋁合金材質(zhì)，充分考慮了輕量化設(shè)計，并且底盤隔熱通道采用鋁箔板、全段式隔熱設(shè)計，相比昂科拉要優(yōu)秀不少，由此可見，昂科拉還有不少進步空間。

　　油箱底部隔熱使用成本較低的鐵質(zhì)材料與韓系車較為相似，我們在拆解過程中特意咨詢廠家工程師并告知：昂科拉經(jīng)過實路測試中，高速行駛過程中，碎石擊打油箱底部時有發(fā)生，如果此處隔熱采用鋁箔材質(zhì)較容易擊穿，所以使用材質(zhì)較硬的鐵質(zhì)材料。

　　我們在拆解過程中發(fā)現(xiàn)一個非對稱式加強桿設(shè)計，在油箱右側(cè)有一根看似加強結(jié)構(gòu)的縱向金屬桿，在鏡像相同位置的左側(cè)也有同樣的定位孔和安裝孔，但沒有這跟加強桿。在設(shè)計時是否對稱，只有廠家工程師知道。

　　編輯總結(jié)：昂科拉整體安全性防護設(shè)計較好，尤其是前保險杠對行人保護結(jié)構(gòu)設(shè)計，值得很多廠家學(xué)習，門板防護方面與德/美系車型相似，車內(nèi)電纜保護有明顯進步，四層地板填充材料并且采用全覆蓋式比較優(yōu)秀，底盤防護方面還有進步的空間，譬如底盤隔熱通道采用日韓系車常見的分段式，縱向相比，用料不及同品牌的英朗GT。而在英朗GT上出現(xiàn)的前后鋁合金材質(zhì)保險杠、鋁合金材質(zhì)萬向節(jié)等輕量化設(shè)計元素，在昂科拉身上并沒有得到應(yīng)用，也算是一種遺憾吧。

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