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道奇-酷威

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車(chē)訊網(wǎng)試駕道奇新酷威爭(zhēng)搶7座SUV市場(chǎng)

2013年01月15日 08:00 來(lái)源：車(chē)訊網(wǎng) 作者：靳文斌 我要評(píng)論

【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】在中國(guó)火熱的SUV市場(chǎng)，7座SUV車(chē)型大概有10%的份額，這類(lèi)消費(fèi)群體很穩(wěn)定，購(gòu)買(mǎi)需求主要以家用為主，在價(jià)格、配置和性能接近的情況下，集成MPV實(shí)用性和SUV通過(guò)性的7座設(shè)計(jì)能夠帶來(lái)更多的便利，因此我們能看到部分5座設(shè)計(jì)的SUV在改款時(shí)毫不猶豫的推出了7座版，早期有廣豐的漢蘭達(dá)，到后來(lái)的科帕奇，而今天，克萊斯勒旗下的道奇品牌重返中國(guó)市場(chǎng)，帶來(lái)了新的7座SUV——新酷威。

能夠躲開(kāi)北京的毒霧去外地試駕新車(chē)是再好不過(guò)的事兒了，但沒(méi)想到成都的空氣質(zhì)量也非常糟糕，PM2.5直逼400以上；在一片“霧茫茫”的城市中，我依然能感受到路上對(duì)新酷威投來(lái)的目光，其實(shí)回頭率高的原因除了SUV的高大尺寸外，另外一個(gè)主要因素是大家對(duì)克萊斯勒品牌的車(chē)型比較陌生所以好奇。

菲亞特在收購(gòu)了克萊斯勒之后迅速用其產(chǎn)品來(lái)彌補(bǔ)自己在SUV領(lǐng)域的不足，我們現(xiàn)在看到的新款酷威與現(xiàn)售的菲亞特菲躍幾乎是同一款車(chē)，客觀的說(shuō)，菲亞特的品牌影響力不如克萊斯勒，所以我們有理由相信即便是相同的產(chǎn)品，新酷威的前景也會(huì)比較明朗，在銷(xiāo)量上會(huì)輕松超過(guò)菲躍。

其實(shí)不論早期的酷威還是后來(lái)的菲躍，都有7座車(chē)型，只不過(guò)因?yàn)殇N(xiāo)量較少的原因，這個(gè)7座風(fēng)并沒(méi)有“刮”起來(lái)，而現(xiàn)在的新款酷威，則是把7座變成了標(biāo)配，正式加入了漢蘭達(dá)、新勝達(dá)和科帕奇的戰(zhàn)斗陣營(yíng)中。

車(chē)訊網(wǎng)試駕道奇新酷威爭(zhēng)搶7座SUV市場(chǎng)

這次的新酷威共有兩款動(dòng)力搭配，銷(xiāo)售主力是2.4L的動(dòng)力車(chē)型，也是本次試駕的車(chē)型，另外還有一個(gè)3.6L V6的四驅(qū)動(dòng)力版本，預(yù)計(jì)在本月底的上市會(huì)上才能看到，目前我們得到的消息是，2.4升的酷威售價(jià)在29萬(wàn)-30萬(wàn)元之間。

我們看到這四款SUV，新酷威是唯一的一個(gè)全進(jìn)口車(chē)型，品質(zhì)自然有所保障，而且價(jià)格與漢蘭達(dá)相比還略微便宜。

OK，言歸正傳，接下來(lái)我們來(lái)看看新酷威到底怎么樣。