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雷克薩斯-雷克薩斯GS

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測試?yán)卓怂_斯GS250 操控與舒適的平衡

2012年12月26日 09:05 來源：車訊網(wǎng) 作者：靳文斌 我要評論

動力性是GS250的軟肋，制動屬于優(yōu)秀

1噸7的車重搭載2.5升發(fā)動機(jī)注定了在動力環(huán)節(jié)測試上不會有什么驚喜；如果真的想體驗(yàn)高性能，恐怕GS350才是最好的選擇，GS250就是入門適用的定位。但這里說道的適用，平心而論，8.3秒的加速成績對于一款中大型車輛來說也是夠用了。

250牛米的扭矩只會讓后輪有短暫的打滑，V6發(fā)動機(jī)的輸出足夠線性，加速時(shí)你會感覺到源源不斷的推背感，雖然這個(gè)感覺并不強(qiáng)烈，但相比渦輪增壓的突兀來說，它的確要舒服很多。

從曲線圖我們能看到這款發(fā)動機(jī)還是偏重高轉(zhuǎn)，低轉(zhuǎn)速時(shí)車子的提速感一般，所以我們現(xiàn)在能了解到車輛的動態(tài)控制程序的重要性，如果你想連續(xù)超車或者以比較激進(jìn)的方式駕駛，建議切換到Sport+模式來拉高轉(zhuǎn)速。