| 2012年12月04日 07:00 | 來源：車訊網 |
作者：
胡楊
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帝豪EC7
制動器類型：前通風盤式/后盤式
輪胎規格：205/65 R15、205/55 R16
是否配備ABS+EBD：是
在自主品牌A級車中，帝豪EC7是一款綜合表現較為出色的產品，也正因為如此，EC7的銷量每月都能達到1萬多輛，這在自主品牌A級車中已經算是一個銷量神話了。能取得如此傲人的成績，跟其十分注重細節是密不可分的，例如其制動器類型就使用了前通風盤式/后盤式的組合，尺寸也比其他幾款車型要大。
EC7的車身尺寸較大，加上略顯沉穩大氣的外觀造型，讓EC7看起來更像中型車。車身整體造型圓潤飽滿，前臉碩大的散熱格柵具有很強的視覺沖擊力，鍍鉻裝飾的使用也愈發突出了車頭的品牌標識，十分符合國人的審美觀。前大燈和鍍鉻中網有機的連成一體，沒有太多個性化元素，前霧燈采用不等邊四邊形設計，和沉穩大氣的車身遙相呼應，大面積采用LED光源的尾燈十分顯檔次，同時還增強了安全性。
內飾方面，上深下淺的灰色也比較符合大眾的審美，各年齡段的人士都可以接受，中控臺風格顯得比較簡約，整體造型雖然看上去沒有太多的亮點，但各項配置和按鍵都出現在最正常的位置，用起來比較順手。儀表盤的布置也非常中規中矩，不過易讀性很強，藍色背景燈也符合當下流行的元素。
動力方面，帝豪EC7有1.5L和1.8L這兩款自然吸氣發動機可供選擇，雖然這兩款發動機都是由吉利自主研發出來的，但數值表現同級的其他車型相比卻不遜色。與發動機相匹配的是5速手動和CVT這兩種變速箱型式，其中CVT無極變速箱能夠帶來較為出色的燃油經濟性。
編輯點評：作為帝豪品牌下的第一款車型，帝豪EC7不管在外形設計，還是配置、性能等其他方面，都有著很出色的表現，廠商也在細節方面都下足了功夫。除了內飾材質問題較大之外，帝豪EC7絕對算的上是自主品牌中較為成熟的一個扛鼎之作。
