曾經(jīng)加價(jià)最高14萬元 路虎極光價(jià)值幾何？

　　加價(jià)提車這種事情，在沒有調(diào)查取證之前，我們雖然不敢說是中國(guó)獨(dú)有的，但這種銷售方式也算得上是世間罕見。在國(guó)內(nèi)，像途觀這樣的國(guó)產(chǎn)車，加個(gè)1-3萬元再等上半個(gè)月提車，并不稀奇。凡是滿足“熱銷+庫(kù)存不足”這兩個(gè)條件的車型，在市場(chǎng)上至少是不優(yōu)惠，不做促銷。等到庫(kù)存嚴(yán)重不足的時(shí)候，這種車型就會(huì)升級(jí)為“加價(jià)提車”。國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者往往還都喜歡扎堆，越是不好買到手的車，越是搶著去買，總有一部分人完全不去考量一下這款車的真正價(jià)值。

路虎極光 曾經(jīng)加價(jià)10-14萬元

國(guó)產(chǎn)途觀的門框焊接工藝

　　雖然途觀不是豪華車，但是它的加價(jià)行為卻是國(guó)內(nèi)最牛的。曾經(jīng)加價(jià)1-3萬的上海大眾途觀，無論是越野性能，還是車本身的安全品質(zhì)，都達(dá)不到優(yōu)秀的指標(biāo)，可是國(guó)人就是喜歡途觀，拼了命加幾萬塊錢也得買回家去。最后高興的當(dāng)然是廠家了，比海外版質(zhì)量差還加價(jià)，然后賣給中國(guó)人，車企賺個(gè)盆滿缽滿的，車主們還津津樂道，真是一片繁榮和諧的景象。拆車坊拆解的途觀，其“激光焊接”工藝?yán)锞尤贿€參雜著點(diǎn)焊工藝，而令人吃驚的是激光焊接都焊穿了。途觀車內(nèi)地氈的品質(zhì)以及線束的保護(hù)，也是讓人為之驚嘆！如此低的品質(zhì)，還敢在市場(chǎng)上加價(jià)銷售！

國(guó)產(chǎn)途觀的地氈及走線

　　再來說說路虎極光，頂著攬勝的旗號(hào)，極光在中國(guó)上市之初就大紅大紫的，加價(jià)一度高達(dá)10-14萬元，而且還可能沒有現(xiàn)車。國(guó)人再次展現(xiàn)出大手筆，紛紛高高興興的加錢等車。我們不禁要問，極光高達(dá)60余萬元的售價(jià)，對(duì)得起它的品質(zhì)嗎？來自福特蒙迪歐-致勝的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和換代后的神行者2底盤，再加上一些炫目的高配置，就能賣出如此高價(jià)，恐怕只能在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)見到如此的景象。作為一款城市SUV，極光的越野性能也不敢恭維，而整備質(zhì)量1.6噸的它，百公里實(shí)測(cè)油耗高達(dá)11升（拆車坊編輯實(shí)測(cè)值，95號(hào)汽油）。

　　查詢極光在海外的售價(jià)發(fā)現(xiàn)，這款車在北美市場(chǎng)賣4萬多美元，合人民幣28萬多元，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——寶馬X3和奧迪Q5，在國(guó)內(nèi)的起售價(jià)分別為48萬、37萬元左右，極光憑什么賣這么貴？其實(shí)答案很簡(jiǎn)單，國(guó)人買車重外觀，極光脫胎于概念車且變化甚微，導(dǎo)致其外形非常前衛(wèi)，這正是國(guó)人所青睞的。至于性能和實(shí)用性，那就是其次的標(biāo)準(zhǔn)了。我們想說，路虎極光對(duì)不起它那60多萬元的售價(jià)，當(dāng)然我們不會(huì)亂說，了解極光的“內(nèi)涵”，請(qǐng)看下一頁(yè)。