【車訊網 報道】近一段時間，有關大眾中國高層人事變動的傳聞一直不絕入耳，就在剛剛，有消息人士透露，從大眾中國官方獲悉，彭菲莉已受聘于大眾中國，出任大眾中國副總裁，主管公關業務。大眾中國副總裁楊美虹職務不變，但轉為負責企業社會責任業務。

　　對此，車訊網編輯第一時間連線大眾中國內部人士求證，其表示，“請等我們的官方信息。”此外，另有報道言辭確鑿稱，大眾中國官方將在接下來的幾個小時內發布官方消息。

左：原米其林中國區公關傳播總監 彭菲莉 右：大眾中國副總裁 楊美虹

　　由此看來，彭菲莉出任大眾中國副總裁的消息，似乎板上釘釘了。據悉，彭菲莉曾供職于著名汽車零部件供應商米其林，任米其林中國區公關傳播總監，主要負責公關事務，并在這家供應商巨頭任職期間，積累了豐富的公關經驗。

　　“此前她在多家快速消費品公司工作過，主要負責市場營銷，但在每家公司停留的時間都不超過3年。但是自2000年加入米其林中國負責公關事務后，找到了自己適合做的事。”提到彭菲麗，很多業界人士都不會陌生。“對于工作，彭菲莉有一條黃金法則，就是化繁為簡，不管遇到多復雜的問題，都用最簡單的方法靈活應對。有了這條法則，彭菲莉始終都覺得工作是一件很輕松的事情。”一位接近彭菲莉的人如此評價。

　　但是，得知彭菲莉簽約大眾中國的消息，不少人為她捏了一把汗。無論是在品牌建設、品牌傳播方面，還是在公共關系或是在危機處理方面，整車和零部件都存在相當大的差異，適應起來本身就需要時間，加之DSG事件當下仍未平息，這兩者都為這位即將上任的副總裁肩膀上壓了一個重擔。

　　對此，熟悉彭菲莉的人也許會顯得信心滿滿。米其林公司1989年進入中國，直到2005年之前它一直叫“必比登”。當時，彭菲莉認為任何公司的傳播資源都是有限的，不可能花太多的錢去傳播品牌，因此需要起一個容易被消費者記住的名字，這樣便于品牌傳播，能夠起到事半功倍的效果。

　　于是，經過慎重考慮，彭菲莉將品牌形象的“輪胎人”改名為“米其林輪胎先生”，并將所有使用“必比登”的地方，都改為“米其林”。而后，不得不說，改名之后的“米其林”，更火了。這也充分印證了彭菲莉重塑品牌形象的大膽、果斷和能力。

　　另外，此前熱議的大眾中國副總裁楊美虹離職，為DSG事件買單一事，就此也應平息了。目前，官方即將公布楊美虹仍任大眾中國副總裁，轉負責企業社會責任業務的消息，徹底辟謠此前眾多媒體和業界人士對于楊美虹離職的猜測。

　　可以說，在公關事務方面，楊美虹為大眾的付出有目共睹。身為本土第一批公關職業經理人，楊美虹女士親歷了汽車公關領域成長的全過程。2010年4月，楊美虹由公關傳播總監升大眾中國副總裁，成為了唯一一個參加大眾汽車中國董事會的女性高管。

　　2012年是楊美虹伴隨大眾汽車走過的第7年個年頭，海茲曼履新后，成為楊美虹在大眾集團任期內見證的第三任總裁。七年來，更多的人熟知了大眾汽車的品牌定位，更多的人接受了大眾汽車的品牌理念。可以說，在一定程度上，楊美虹帶領大眾汽車走上了一個新的高度。

　　楊美虹曾說過，在她看來，要想在大眾內部取得成功，首先要忘掉自己的性別，并敢于面對挑戰，“別人可不管你是不是女的，只看你能力的高低，所以有時你要表現的比男性還要強勢，如果畏懼挑戰，你就輸了。”

　　同樣的話，也應當送給即將履新上任的彭菲莉。俗話說，有壓力才有動力，期待彭菲莉上任大眾中國副總裁之后，大眾的改變、和DSG問題的改變。不得不說，DSG問題要解決，多方齊心協力是更好的選擇。