【車訊網(wǎng) 報(bào)道】“元芳你怎么看？”"大人，我覺得此事定有蹊蹺"，對于那些剛買車的人來說，了解汽車的結(jié)構(gòu)和原理無異于破解一宗神秘案件，相信各位在用車過程中也遇到過一些蹊蹺的事。

　　十一長假歸來，加上天氣漸漸轉(zhuǎn)涼，制動(dòng)系統(tǒng)的故障頻率也漸漸上升，所以今天我就給各位簡單介紹一下剎車汽車剎車系統(tǒng)的原理和使用中常見故障。

　　▲蹊蹺之一：盲目追從四輪碟剎

　　不少車主在買車時(shí)把四輪碟剎作為一個(gè)重要的參考標(biāo)準(zhǔn)，不是四輪碟剎的不買，更有甚者把愛車的后輪鼓剎改裝成碟剎。其實(shí)這么做完全沒有必要，因?yàn)楸P式制動(dòng)和鼓式制動(dòng)各有各的特點(diǎn)，在緊湊級轎車上合理使用鼓剎和碟剎是平衡經(jīng)濟(jì)和性能的最佳之選。看了下面關(guān)于盤式制動(dòng)和鼓式制動(dòng)的特點(diǎn)你便會(huì)恍然大悟。

　　常見的汽車剎車系統(tǒng)

　　常見的汽車制動(dòng)系統(tǒng)大致可以分為兩種：盤式制動(dòng)（碟剎）和鼓式制動(dòng)。兩種制動(dòng)行駛分別有自己的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，為直觀一些，請看下面表格。

　　鼓式制動(dòng)的制動(dòng)力較大、耐用性較好，所以常安裝于貨車上，但由于熱衰減嚴(yán)重，多次大力剎車后制動(dòng)力下降較大。盤式制動(dòng)雖然沒鼓式制動(dòng)的制動(dòng)力大，但是由于其良好的散熱性，熱衰減較少，更加可靠。

　　由于車前輪制動(dòng)時(shí)承擔(dān)較多的力量，對后輪的制動(dòng)力要求沒有那么高，所以在不少緊湊級車型上面常見到前剎后鼓的搭配，其實(shí)這是最經(jīng)濟(jì)也最實(shí)用的組合。很多后驅(qū)車配備前后盤剎，但也是前面的剎車盤大，后面的小一些。前面的是空心碟，后面的是實(shí)心碟等等。

　　▲蹊蹺之二：剎車時(shí)異響

　　相信很多車主都遇到過剎車異響的問題，關(guān)于這個(gè)問題網(wǎng)友們眾說紛紜，有的說正常，有的說是剎車片磨沒了。其實(shí)這兩種說法都不算錯(cuò)誤，只不過是情況不同罷了。

　　讓我們先來了解一下盤式制動(dòng)的原理：

　　顧名思義，盤式制動(dòng)以靜止的剎車盤片夾住隨著車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車碟片一產(chǎn)生摩擦力，使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度降低的制動(dòng)裝置。當(dāng)踩下剎車踏板時(shí)，剎車總泵內(nèi)的活塞會(huì)被推動(dòng)，從而在剎車油路中建立壓力，壓力經(jīng)由剎車油傳送到剎車卡鉗的剎車分泵活塞，推動(dòng)剎車片夾緊剎車盤，使得剎車片與剎車盤發(fā)生摩擦，達(dá)到降低車速的目的。

　　根據(jù)盤式剎車的工作原理，剎車片與剎車盤通過相互摩擦進(jìn)行制動(dòng)，剎車片的質(zhì)地比剎車盤軟，所以剎車片就成了易損部件。為了防止剎車片磨沒后車輛失去制動(dòng)力，設(shè)計(jì)師們在剎車片上安裝了一個(gè)叫做極限標(biāo)識的東西，讓我們來看一下實(shí)物圖。

　　這是拆解下來的剎車片，可以看出已經(jīng)磨得比較薄了，如果繼續(xù)使用，極限標(biāo)識就會(huì)摩擦到剎車盤產(chǎn)生“吱吱吱”的聲音，這是為了提醒司機(jī)要及時(shí)更換剎車片，如果還繼續(xù)使用那么就可能造成剎車盤的磨損。剎車盤的價(jià)格往往是剎車片的好幾倍，車主們可要好好掂量一下了。

　　新更換上的剎車片需要與剎車盤磨合一段時(shí)間，從而產(chǎn)生“吱吱吱”的聲音，此時(shí)不用擔(dān)心，車輛在正常行駛一段時(shí)間后，此聲音便會(huì)消失。

　　分辨自己“吱吱”聲其實(shí)很容易，如果你買的新車，或者剛剛換過剎車片，那么就是正常的。如果你的車行車2年以上那么您可以通過觀察剎車片的薄厚來確定是否需要更換。如果剎車片和剎車盤都正常，那么考慮檢查真空助力泵和剎車總泵。