一汽豐田RAV4

　　廠商指導價：18.78萬-26.98萬元

　　碰撞成績：46.3分

　　雖然老款RAV4較為成熟的的外觀設計仍然能吸引不少消費者，但一成不變的造型只會讓消費者失去新鮮感，所以新款RAV4在外觀設計主要進行了五個地方的改進。首當其沖的前臉部分，前進氣格柵采用了中部裝飾欄貫穿的一體式設計，取代了老款分欄式造型，少了幾分繁瑣，看起來更為簡潔大方，而且格柵的底部還增加了一條粗壯的鍍鉻裝飾條，讓整個前臉看上去相對顯得大氣一些。

　　全新換裝的三輻式方向盤是內飾整體中最為直觀的變化，雖然老款車型同樣是三輻式方向盤，但二者的造型風格明顯不同。新樣式的方向盤咋看之下沒有什么特色，甚至還不如老款運動，但經過仔細觀察之后卻也能發現其同樣有著不俗的運動氣質，微微翹起的方向盤下部也營造出了很強的立體感。真皮包裹的方向盤手感不錯，左側還有多功能按鍵，可以進行音量調節，右下方有定速巡航撥桿，在跑高速時用處很大，不過這項配置在新款的2.4L豪華版上被取消了。

　　作為一輛SUV，空間方面的表現自然是其亮點所在，身高1米84的編輯在坐到前排調整好坐姿之后，頭部有著一拳左右的余量，同樣坐進后排調整后坐姿之后，頭部及腿部都有著兩拳左右的余量，乘坐空間的寬敞程度可見一斑。并且，RAV4的后排中央地板是平的，沒有了煩人的“大鼓包”，后排乘客在滿載的情況下同樣有著不俗的舒適性，不過也可能是出于這個原因，RAV4的座椅給人的感覺偏高，尤其是坐在前排時，這種感覺十分明顯。

　　動力方面，RAV4搭載了2.0L和2.4L這兩款自然吸氣發動機，它們在先進技術的輔助下，前者可以輸出110千瓦的最大功率和192牛·米的峰值扭矩，,后者的功率扭矩數據則分別達到了125千瓦和224牛米。與發動機相匹配的有5速手動和4速自動這兩種變速箱型式，其中4速自動變速箱略顯老舊。

　　四驅模式方面， RAV4采用的是多片離合式四驅接合結構，在純結構方面，它比榮威W5的P-4WD全模式四驅系統弱一些。RAV4的多片離合器是可以電控的，當你需要的時候直接可以人為的強制四驅連通(前55:后45)。同時RAV4還擁有多種提升越野性能的電子設備，比如DAC坡道輔助系統就是很好用的一項配置。

　　編輯點評：由于上市年份略長，所以RAV4在外觀及內飾方面已經不能給我們帶來太多驚喜，不過其在空間方面的靈活性以及人性化表現卻給消費者留下了深刻的印象，五星級別的安全性能也讓廣大消費者對這輛日本車刮目相看。