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世嘉車主表示質量很好

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下期拆什么車 可以預告嗎

沒有變化這車看著！

又拆車了啊 這次怎么是C5呀

其實這個車就是中規(guī)中矩的，沒什么明顯的優(yōu)勢，也沒有明顯的不足，我聽說挺費油的是嗎

就是感覺C5看著不高端，其實價位也不低。

請問你們測試的時候可以邀請一些網友或者汽車愛好者嗎 這樣我們也可以直接了解真實情況，

這個車的鋼板厚的怎么樣。咱們什么時候做測試

這個車樣式看起來就沒怎么變過關鍵回到了90年代初。

空間看起來還行

給一個不買雅閣的理由

特別不喜歡這個中央固定方向盤

內飾設計太老氣了

C5的外觀還是挺好的

方向盤看著就特別帶感

聽之前一同事說C5小毛病很多

最后一條評論，現實例子，我c5被撞了左前，我潛意思的右打輪躲閃，騎到馬路牙上了，說高不高說低不低，撞上了路邊的燈桿，車速50多點不到60，發(fā)動機地盤護板變形，水箱壞了，右正臉全完，唯獨大燈依舊良好。現在還在修配廠定損，右前輪歪了，但是我人一點是沒有，整體大架毛事沒有，光一個右前輪歪了就有多大事，我就不多說了，懂的都知道，我只想說，這個價位的車，有這么好的防護性，這么大的空間，這么多的功能，跟同級車比三年前，同價位車有幾個有前置全金屬保險杠的，黑成這樣，也就是國內對雪鐵龍的認知度低，根深蒂固的德日韓的思想，加入我開的是日系，這一下估計就要報廢了，可c5換件之后依舊完好無損。我只想說，我不**日貨，可就是比不上，喜歡德貨，可同價位就是沒他好。

還有那個儲物箱是給你放墨鏡的，現在手機幾個車能放進去的？iPhone6p包都不好放你要放在空間有限的車里？

剛剛還沒注意到，225固特異，家用足以，這是賽道車？還是商務車？怎么裝上F1輪胎就差不多了唄？

傻 逼一樣的文章，來秀下限的？方向盤手不知道放哪？那你就不放啊，上車前不知道了解，尼瑪給你一個勞斯萊斯，你上車就能用？動力不足？你了解法系車的發(fā)動機是什么原理么？你懂？就在這大放厥詞？怎么感覺想一個小孩要上廁所脫下褲子漏出的你的嘴。c5 2.3我到現在唯一缺點就是油耗高，但是你不看看車多沉。尼瑪像日系那樣？有什么安全可言？說了一大堆，每一句中肯的，更搞笑的是后車窗，你牛 逼買個車沒事砸后車窗。要黑也要用智商的。SB

本人c5三年，你是高仿的A貨吧

明明是三臺車，還“兩車鈑金工藝測試”！！！小編你腦袋是怎么了？灌水了還是被踢了？

瀝青材料就是瀝青阻尼片，多環(huán)芳烴。強致癌物質，還得高分？

NTNND，我逛了兩年C5論壇從來沒看轉向節(jié)斷裂和變速箱進水，要黑你先用下腦子去查查別的問題

這種評測看一次，來氣一次，這樣的前杠別的車給那么高，c5就低分，車門同級別c5敢說第二，沒人敢說第一，就給個這么點分，連日本車都不如，真搞不懂這全“專家”什么評分標準和邏輯，橫評連個相同標準都沒有，有意思嗎，真是個垃圾網站

怎么看了好幾項都是C5比508得分高，其他像得分一樣，為什么總分508比C5高？

忘記說了，是車門被撞了幾下

我同學的408被水泥攪拌車撞了幾下，只是有點凹陷。

且不說到底能不能比，你仔細看看價格。要真是拿2.3的比1.8T的，速度也不見得差多少。何況渦輪車維修保養(yǎng)費用放在那呢

C5后排雖然直觀看腿部空間比較小，但考慮到寬大厚實的后排座椅，其實也還不錯

呵呵 是啊，c5 的后座空間就是因為這個復雜的后懸掛占用過大的空間使2815的軸距都顯得不足的，仔細看看，拆車網還是有很多錯誤的

他們估計覺得國產車和合資車有距離吧然后就肯定有距離吧，不過確實國產車和合資車工藝上還是有點差距的，不過國產車已經在用心了

購買指數還看品牌效應，個人審美，還有汽車各項配置，，外觀是仁者見仁了，內飾和車內舒適配置c5輸與508許多，購買指數508高很正常

人家只是針對拆車坊提出的問題進行解答，拆車坊又沒有問關于空調的問題。

真是搞笑啊，拆車的文章中C5的分數高于508，但是拆車視頻中C5的購買指數低于508，是搞錯拉，還是有內幕啊

雪鐵龍C5的后懸掛說的好像不對吧，斜置放的減震主要是考慮到斜置比垂直放置應該橫向穩(wěn)定性更好吧

沒有講解比亞迪速銳那個老師講的好，你念一大堆車部件的名詞對我這種不太懂車的人沒有用，我想知道同級別車和這種結構的優(yōu)劣！

是不是開車習慣問題，我總覺得法系車駕駛很上手，沒法與大眾比？我不這樣認為。C5和508都是駕駛感不錯的車啊。

后來基本上廠家解答了。可以查看。

上面說的也是些事實。對C5評說過于簡單。

車架對于一部車來說其重要性僅次于發(fā)動機。為什么不看不講？

求公平····

防撞梁是否用鋁合金與軸的配重有關，別克車頭太重用鋁合金，拆車坊建議每個車測下前后軸配重比

樓主分享的好