【車訊網(wǎng) 報(bào)道】上汽大眾的ID. ERA 9X，將于2026年4月25日上市，目前處于預(yù)售期，分為3款，預(yù)售價(jià)32.98-37.98萬(wàn)元。作為一款全新車型，它的亮點(diǎn)比較多，配置也相當(dāng)豐盛，如何選擇，本文將其車型配置進(jìn)行一番盤點(diǎn)。

　　它的車名念起來(lái)比較啰嗦，不妨簡(jiǎn)稱9X或ID9，ID是大眾汽車的新能源序列，上汽大眾已有ID. 3、ID. 4X和ID. 6X在售，都是純電車，此次推出的9X，不光等級(jí)最高——大型SUV，同時(shí)在動(dòng)力方面采用增程式。

　　3月30日，該車開啟預(yù)售，分為3款，Pro版、Max版和Ultra版，都是四驅(qū)，簡(jiǎn)單理解，是低配、中配和高配，預(yù)售價(jià)32.98萬(wàn)元、35.98萬(wàn)元和37.98萬(wàn)元。讓人驚訝的是，它的所謂低配，單就車內(nèi)而言，與高配的差距很小，大概就是俗話說(shuō)的：入門即高配。

　　外觀方面，膀大腰圓，看上去威武雄壯，顯得舒展大氣。車頭部分較為方正，造型很簡(jiǎn)潔。

　　車頭的燈帶很搶眼，與它相比，前照燈因?yàn)楸容^靠下且靠邊兒，不開啟時(shí)幾乎被人遺忘。

　　從A柱到D柱，均為黑色，由此呈現(xiàn)出車頂懸浮的視覺(jué)效果。黑色車頂行李架與下部的黑色飾條，形成呼應(yīng)。門把手依舊采用隱藏式，不知明年要不要改款。

　　尾燈同樣采用貫穿式，造型簡(jiǎn)潔，但非常醒目。

　　尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為5207×1997×1810毫米，軸距3070毫米，接近角18度，離去角20度，底盤最小離地間隙170毫米，整備質(zhì)量2680/2700千克，最大滿載質(zhì)量3165/3185千克，載重485千克。

　　說(shuō)明：本文數(shù)據(jù)每當(dāng)出現(xiàn)2個(gè)時(shí)，用斜桿區(qū)分，前是低配Pro版，后是中配Max版和高配Ultra版。

　　動(dòng)力采用增程式，增程器1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率105千瓦，最大扭矩240牛米，使用92或95號(hào)汽油，油箱容積59升。

　　驅(qū)動(dòng)部分是前后雙電機(jī)，前電機(jī)最大功率150/160千瓦，后電機(jī)最大功率220千瓦，系統(tǒng)最大總功率370/380千瓦，最大總扭矩660牛米，百公里加速5.6秒，最高時(shí)速200公里。

　　動(dòng)力電池分為兩款，Pro車型配磷酸鐵鋰電池，電池能量51.1千瓦時(shí)；其余配三元鋰電池，電池能量65.2千瓦時(shí)。純電續(xù)航255/321公里，綜合續(xù)航1190/1260公里，百公里綜合油耗0.34/0.15升，最低荷電狀態(tài)百公里油耗6.27升（以上續(xù)航和油耗均為WLTC標(biāo)準(zhǔn)）。

　　充電方面，支持800伏高壓，從10%快充至80%需0.32/0.28小時(shí)，對(duì)外交流放電功率3.5千瓦。

　　底盤方面，前懸架采用雙叉臂式，后懸架是5連桿式，Max和Ultra配備空氣減振，雙腔，具備軟硬可調(diào)和高低可調(diào)，高低調(diào)節(jié)幅度150毫米。

　　后輪具備隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向角度為正負(fù)10度，由此帶來(lái)最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.85米。

　　車身顏色分為雪域白、曜石黑、遠(yuǎn)山灰、大漠金、仙蹤綠和天境藍(lán)，其中標(biāo)配雪域白和曜石黑，其余4款均為定制，售價(jià)8000元（預(yù)售期內(nèi)下定，可免費(fèi)贈(zèng)送）。

　　前后車輪均為通風(fēng)盤，車輪分為兩款，Pro車型是20英寸，輪胎規(guī)格255/50R20；Max和Ultra配21英寸車輪，輪胎規(guī)格255/45R21，均無(wú)備胎。

　　內(nèi)飾方面，有一種較強(qiáng)的未來(lái)感——2塊大屏把前部基本占滿，其余位置、包括中間平臺(tái)都很“干凈”，幾乎看不到操作鍵。

　　內(nèi)飾顏色分為3款：墨寶、本色和錦橙。按照我的理解，分別是黑色、白色和棕色。

　　車內(nèi)內(nèi)飾板手扶部分是皮革，視覺(jué)效果不錯(cuò)，但手感如果再細(xì)膩一些，也許更好。

　　門拉手有2個(gè)，上面是個(gè)按鍵，電子的，下面是個(gè)真正的拉手，機(jī)械的。

　　方向盤是雙色，不是純圓，上下較平，手握部分略有加粗，標(biāo)配方向盤加熱。

　　方向盤上的操作鍵是實(shí)體鍵，觸感清晰，用起來(lái)比觸控式要方便多了。

　　儀表盤是一塊8.88英寸的液晶屏，細(xì)長(zhǎng)條，很窄。同時(shí)配備抬頭顯示。

　　中控屏15.6英寸，具備5G車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、車載Wi-Fi、面部控制、應(yīng)用商店，等等。手機(jī)映射支持蘋果、華為和安卓，語(yǔ)音控制的范圍是導(dǎo)航、電話、空調(diào)、車窗、多媒體，以及座椅的加熱、通風(fēng)和按摩。

　　副駕娛樂(lè)屏也是15.6英寸，與中控屏連為一體。音響方面，標(biāo)配18喇叭，前排具備頭枕喇叭，挺便利。中配以上車型增加27喇叭音響，二排座椅同步增加頭枕喇叭。

　　中間平臺(tái)的前段是手機(jī)無(wú)線充電位，后段是中央扶手，扶手下面的儲(chǔ)物盒，包括一個(gè)小冰箱。

　　座椅面料標(biāo)配納帕真皮，前排座椅不僅具備多向電動(dòng)可調(diào)，還配備腰部支撐、加熱、通風(fēng)、按摩、副駕腿托和正駕位置記憶。

　　座椅布局是3排6座，第2排是2個(gè)獨(dú)立座，配有扶手，同時(shí)配備電動(dòng)可調(diào)、腰部支撐、腿托、加熱、通風(fēng)和按摩。

　　副駕和2排右側(cè)采用零重力座椅，也是標(biāo)配。它還有個(gè)一鍵大床模式，前排能與第2排連為一體。

　　第3排是連體座，中配車型就連它都有座椅加熱。標(biāo)配的內(nèi)容是靠背可調(diào)、電動(dòng)折疊。

　　后備廂容積210升，地板下面有個(gè)儲(chǔ)物空間，折疊第三排座椅之后，容積擴(kuò)展至1014升。

　　車型方面，分為Pro、Max和Ultra，具體配置情況如下。

　　1，Pro版，預(yù)售價(jià)32.98萬(wàn)元。

　　它是ID.ERA 9X的入門級(jí)，車機(jī)配備高通驍龍8295芯片，駕駛輔助是L2級(jí)，硬件包括1個(gè)192線的激光雷達(dá)、1個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、11個(gè)攝像頭，其中前方感知攝像頭為雙目，輔助駕駛路段包括高速公路和市區(qū)路段，具備輔助匝道自動(dòng)駛出或駛?cè)搿⑿盘?hào)燈識(shí)別等功能。

　　主動(dòng)安全：車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測(cè)、車道居中保持、車道偏離預(yù)警、前方+后方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、開門預(yù)警、主動(dòng)制動(dòng)、疲勞提示、并線輔助、輔助變道、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、自動(dòng)駐車、后視鏡加熱+倒車自動(dòng)下翻+鎖車自動(dòng)折疊+自動(dòng)防炫目+位置記憶、輔助泊車、遙控+記憶泊車、循跡倒車、前后雷達(dá)、360度全景影像、180度透明底盤、車側(cè)盲區(qū)影像、上坡輔助、陡坡緩降、方向盤上下+前后調(diào)節(jié)、LED自動(dòng)車燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、轉(zhuǎn)向輔助燈、前照燈雨霧模式、車窗防夾手、自動(dòng)雨刮。

　　被動(dòng)安全：正面雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前排中氣囊、后排防下滑氣囊、前后排頭部氣簾、哨兵模式、內(nèi)置行車記錄儀、救援呼叫。

　　便利配置：車頂行李架、全景天幕、全車車窗一鍵升降、前后排側(cè)窗隔音玻璃、后排側(cè)隱私玻璃、全車電動(dòng)吸合門、電動(dòng)尾門+感應(yīng)+位置記憶、遙控+藍(lán)牙+數(shù)字鑰匙、全車無(wú)匙進(jìn)入、駕駛模式（標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、越野、雪地、自定義）、能量回收、整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向+后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、涉水感應(yīng)、主動(dòng)降噪、全速自適應(yīng)巡航、皮質(zhì)多功能方向盤、方向盤加熱、8.88英寸液晶儀表、抬頭顯示、15.6英寸中控屏、15.6英寸副駕娛樂(lè)屏、6英寸后排液晶屏、5G車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、車載Wi-Fi、前排手機(jī)無(wú)線充電、車內(nèi)生物監(jiān)測(cè)、導(dǎo)航、路況顯示、18喇叭音響、車外喇叭、Type-C接口（前3后4）、車載KTV、手機(jī)映射（支持蘋果、華為、安卓）、藍(lán)牙電話、語(yǔ)音控制（導(dǎo)航、電話、空調(diào)、車窗、座椅加熱通風(fēng)按摩、多媒體）、面部控制、應(yīng)用商店、ETC裝置、車載冰箱、真皮座椅、正駕8向+副駕4向電動(dòng)可調(diào)、前排座椅4向腰部支撐+位置記憶、前排座椅加熱+通風(fēng)+按摩+頭枕喇叭、副駕腿托、二排座椅4向電動(dòng)可調(diào)+腰部支撐+腿托、二排座椅加熱+通風(fēng)+按摩、副駕和二排右側(cè)零重力座椅、三排座椅靠背可調(diào)、三排座椅電動(dòng)折疊、前后排中央扶手、前排雙化妝鏡+照明、255色氛圍燈、自動(dòng)+分區(qū)空調(diào)、后排獨(dú)立空調(diào)、車載空氣凈化器、PM2.5過(guò)濾、負(fù)離子發(fā)生器、香氛裝置、空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)、手機(jī)遠(yuǎn)程控制（車門、車窗、啟動(dòng)、空調(diào)、充電、方向盤加熱、座椅加熱、座椅通風(fēng)、車況、定位、車主服務(wù)、預(yù)約）。

　　2，Max版，預(yù)售價(jià)35.98萬(wàn)元。

　　在Pro版基礎(chǔ)上，預(yù)售價(jià)增加3萬(wàn)元，是Max版，它的電機(jī)功率增加10千瓦，采用三元鋰電池，WLTC純電續(xù)航增加66公里，WLTC綜合續(xù)航增加70公里，車輪變?yōu)?1英寸，懸架系統(tǒng)采用空氣減振，同時(shí)配備智能控制。

　　配置方面增加的內(nèi)容是：27喇叭音響、二排座椅頭枕?yè)P(yáng)聲器、三排座椅加熱。

　　3，Ultra版，預(yù)售價(jià)37.98萬(wàn)元。

　　在Max版基礎(chǔ)上，預(yù)售價(jià)增加2萬(wàn)元，是Ultra版，該版在車內(nèi)增加了一個(gè)攝像頭，從而使攝像頭總數(shù)增至12個(gè)。配置方面增加的內(nèi)容如下。

　　主動(dòng)安全：矩陣式前照燈、流媒體內(nèi)后視鏡。

　　便利配置：手勢(shì)控制、21.4英寸后排液晶屏、正駕零重力座椅、正駕腿托調(diào)節(jié)。

　　最后的總結(jié)：

　　通過(guò)以上盤點(diǎn)，可以看出，該車最大特點(diǎn)是配置實(shí)在太豐盛，入門級(jí)便已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)高度，跟高配的差距不是很大——如果忽視空氣懸架的話。

　　但是，恰恰由于空氣懸架加，讓中配Max版和高配Ultra版顯現(xiàn)出更高的價(jià)值，如果喜歡，就必須多花三五萬(wàn)塊錢。

　　總的來(lái)看，這款車誠(chéng)意十足。我個(gè)人猜測(cè)，它一方面是上汽大眾試圖在激烈競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先地位；另一方面，將中國(guó)流行的智能配置一股腦地都裝進(jìn)車?yán)铮玫嚼潜ぃ尩聡?guó)人看看：40年前你們把先進(jìn)的汽車技術(shù)拿到中國(guó)，如今，中國(guó)另辟蹊徑，把智能發(fā)揮的淋漓盡致。

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　　關(guān)于《星爺說(shuō)車》——與周星馳無(wú)關(guān)。本人姓夏名星，從小就有白頭發(fā)，被同學(xué)戲稱夏老頭兒。后來(lái)，友人給我起綽號(hào)星爺——在北京，類似稱呼很常見，與輩分無(wú)關(guān)。比如，蹬三輪兒的叫板兒爺，販賣東西的叫倒兒爺。

　　星爺自1988年開始駕車周游，至今不輟；2001年開始在汽車媒體做評(píng)測(cè)，閱車無(wú)數(shù)。