【車訊網 報道】長征初期，恐怕是最為艱苦的時刻。萬事開頭難。從定居下一子變成居無定所，而且不知道目的地在哪，心理承受能力差點兒的，很可能驟然崩潰。而且，對于紅軍來說，更要命的是還有4道封鎖線，那都是真刀真槍的戰場。我的紅色自駕之旅第5程，正是昔日4道封鎖線的歷史遺跡。
上篇說到，毛澤東在1931年建立中華蘇維埃共和國。到了1934年，由于大兵壓境，再加上當時的領導人決策失誤，中華蘇維埃共和國不得不轉移。
轉移是從于都開始的，這地方距離瑞金只有80多公里。
于都是個縣，緊靠著貢水，也叫于都河。各地紅軍，都到這兒集結，然后過河，踏上長征之路。
距渡口不遠處，是毛澤東出發前的居住地。紅軍從于都出發時，人員將近8.7萬人，步槍29153支，機槍651挺，迫擊炮38門，馬338匹，子彈173萬發，炮彈2473枚，手榴彈7.6萬個，冬衣8.3萬件，鹽3.4萬斤，銀元202萬元。
我的紅色自駕之旅第二階段——重走長征路，也在于都河畔拉開帷幕。按照計劃，10多天以后，我將抵達長征的終點：陜西吳起鎮。
從下圖可以看出，紅軍離開蘇區，往西的路上，有4道封鎖線。第一道在信豐，第二道在汝城，第三道在宜章，第四道在興安。我這么說是為了讓您容易理解，真實的封鎖線，當然絕不只是一個點，而是N多點構成的一條線。
出發前做準備時，讀了數本回憶錄，其中記載相對齊全+完整的，是肖鋒將軍的《長征日記》。我把日記中的時間、里程和地名，都抄了下來，并將其標在地圖上，從而構成我的行車路線。也就是說，此次旅行第二階段的重走長征路，基本按歷史路線，而不是高速公路。
這樣的行走方式，自然比較辛苦，因為有不少路段，僅僅是村莊與村莊之間的小路。對于我來說，這點兒辛苦實在算不上什么。因為我曾有過許多類似經歷。比如，抗戰勝利70周年時，我按照曾昭掄先生的《緬邊日記》，幾乎絲毫不差地全程走了滇緬公路。滇西抗戰學者戈書亞知道后，大為驚訝。他接待過許多媒體，他們重走滇緬路、或重走遠征軍之路時，都是沿著高速公路走。
跨過于都河，往南60多公里，來到一個叫百石的地方，老遠就看到有個新建的廣場，廣場上有紅軍的雕像。
紅軍出發不久，在這里打了一仗，被譽為長征第一仗。
指揮這場戰斗的，是紅三軍團四師師長洪超，他奉軍團長彭德懷的命令，擔任開路先鋒，在戰斗中不幸犧牲。
山頂上，有個堡壘，不知是當時的遺跡，還是后來修建的。
離開百石，還是沿著曲折的小路，在山里七拐八拐，走了1個多小時，來到信豐河畔，也叫桃江。
信豐河是第一道封鎖線，也是紅軍長征途中渡過的第2條河。
紅軍過河不止一處，其中有一處，是王母渡鎮。
鎮后一個小山上，有座當年的碉堡。據說，為了封鎖蘇區，這樣的碉堡修建了好幾千個。
紅軍跨過信豐河，第一道封鎖線隨之被攻破。再加上與陳炯明達成協議，因而西行之路比較順利，不久又渡過了章水。
繼續往西120多公里，是汝城，此處是當年第2道封鎖線的所在地。
接近汝城市區時，無意中看見一處革命遺跡，原來，毛澤東為了策應湘南起義軍上井岡山，曾帶部隊來到這里，短暫停留過。
過了汝城，繼續往西，下一站是宜章，那里是第3道封鎖線的所在地。
途中，在白石渡鎮經過了鐘水，這是紅軍渡過的第4條河。
宜章是個縣，規模龐大。這些年開車圍著全國不知跑了多少圈，最大感受是每個地方都人山人海。比如，前些年經過的某個縣城，挺安靜，沒多少人，隔了些年再去，人煙極為密集。
宜章城西側，有條宜章河，但水量不大。中央紅軍渡過的22條河里，沒有把它計入。
宜章往西200公里，途經嘉禾縣與藍山縣之后，是道縣。道縣緊靠著蕭水，這是紅軍跨過的第5條河。首先攻入這里的，是紅一軍團二師四團，他們在團長耿飚、政委楊成武的率領下，在下圖所拍的這個地方，先是泅渡，然后又搭起浮橋，成功占領了道縣縣城。
如今，這里依然有座浮橋。
橋頭不遠處，是紅四團攻入的縣城南門。
南門西側800米處，有座“紅軍墻”，墻上保存著紅軍的標語。
離開道縣，繼續往西，途經灌陽縣時，此處有紅軍過的第6條河：灌水。此外，在新圩鄉還看到一處紅軍紀念園。
這里是湘江戰役中三大狙擊戰之一的新圩狙擊戰發生地。當時，有100多傷病員沒能跟隨部隊撤走，竟被敵人活活扔進此處的一個溶洞。
過了灌陽縣，很快來到湘江，它是紅軍長征時過的第7條河。
紅軍過湘江最主要的渡口，是一個叫界首的地方。
渡口旁邊，是界首的老街，基本上保持著昔日的風貌。
老街盡頭處，有個廟宇，紅軍渡過湘江后，朱德等人的指揮部，就設在這里。
因為，紅軍雖然過了湘江，可周圍全是重兵，情況不容樂觀。
中央派出紅一軍團往北，在覺山鋪阻擊從全縣過來的敵軍；派紅三軍團往南，在光華鋪阻擊從興安過來的敵軍。
這兩個戰場都打得十分慘烈——下圖是光華鋪阻擊戰的戰場遺址。
戰場遺址旁，是紅三軍團的烈士墓。
紅一軍團在的覺山阻擊戰（亦稱腳山鋪），打得同樣很激烈，紅軍陣亡至少2000多人。雖然損失巨大，可畢竟打破了封鎖，至此，4道封鎖線全被突破。
血戰湘江發生在1934年11月底，距紅軍離開于都才1個多月，可就在這1個多月中，紅軍已由8.6萬余人，減為3萬多人。如果繼續這樣走下去，再過1個月，紅軍可能就要打光了。
幸好，出現了轉機。當然，這個轉機的過程，也很艱辛，它將是我下一程要去探訪的。
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紅軍在湘江戰役中遭遇重大損失，面對危局，毛澤東提出改變進軍方向。這個全新的構想，通過一系列的會議，終于獲得大家認可——遵義會議只是其中比較著名的一個。
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