【車訊網 報道】前幾天筆者和大家分享了個人自購上汽大眾2023款朗逸五百萬版的選車心路歷程，很多朋友對此比較感興趣，今天我們就不再和大家聊歷史、銷量、選車等話題了，咱們直接開門見山詳細聊聊2023款朗逸五百萬版的1000公里使用體驗。
從11月上旬提車到目前12月上旬，馬上一個月時間過去了，筆者這輛車已經行駛了超1000公里，因此對它的使用有了一些個人感受，筆者將從外觀設計、內飾設計、配置情況、動力表現、油耗表現、遇到的小問題等多方面和大家詳細分享，不過受制于文章篇幅，本文主要分享前三個方面的具體表現，后續內容會持續更新。
一、車長增加8毫米，雙前臉可選
關注過上汽大眾朗逸和帕薩特的朋友都知道，帕薩特采用星空版前臉設計，很多人會覺得在B級車上星空版前臉過于年輕不穩重，而現在朗逸也擁有了星空版前臉，個人認為這套前臉放在朗逸上是比較合適的。不過筆者并沒有選擇星空版前臉車型，依舊選擇的是采用橫向鍍鉻裝飾的經典版前臉，視覺效果上雖然不夠年輕動感，但是依舊能突顯出穩重大氣的姿態，不知道有多少朋友會喜歡經典前臉格柵呢？
另外，前臉左右兩側的包圍運用鍍鉻飾條勾勒，讓車頭更加精致。燈組部分，前大燈采用兩顆LED燈珠，LED日間行車燈放置在燈腔下邊緣，點亮后比較耐看。
車身側面，相對于2022款朗逸，新車僅車長增加了8毫米，達到了4678毫米，寬度為1806毫米，高度為1474毫米，軸距為2688毫米，均保持不變。輪輞部分，新車采用亮面多輻刀鋒輪轂，尺寸為16英寸，與之匹配的輪胎為205/55 R16的瑪吉斯MECOTRA 3，某東價格300多元/條。車門位置，門把手采用銀色鍍鉻裝飾點綴，前排車門支持無鑰匙進入系統，后門無此功能。另外，為了紀念朗逸國內銷量突破五百萬，特推出此五百萬版車型，并在B柱位置鑲嵌有五百萬的特殊標識。
車尾部分，2023款和老款相比變化最明顯的在于底部保險杠的鍍鉻裝飾包圍，并且擴大了紅色飾條面積，形成了左右貫穿的效果，其他方面沒有變化。倒車影像攝像頭設置在大眾LOGO下方，后備箱開關按鍵也在攝像頭附近，后備箱打開的彈簧阻尼合適，輕輕按動開關則會自動抬起后備箱，有了一點電動后備箱尾門的意思。（實際無電動尾門功能）
2023款朗逸五百萬版的外觀變化不明顯，如果你喜歡年輕有個性，強烈推薦選擇星空版車型，如果再選個爺青灰的配色，那開上路絕對是“這條街最靚的仔”。
二、懸浮式大屏+全液晶儀表是亮點
說到內飾，傳統印象中大眾汽車的內飾設計一直的讓人提不起興趣的，但2023款朗逸的內飾卻是筆者想要選擇它的一個因素之一，并且筆者還比較喜歡這套內飾設計，雖然設計理念并不超前。
10.25英寸的全液晶儀表是朗逸500萬版和星空版頂配獨有的，它的顯示效果清晰，操作邏輯也比較簡單，雖然功能算不上有多豐富，但是日常使用足夠了。它還能設置為不同的顯示效果，例如全地圖模式、傳統圓形儀表模式和半地圖半儀表的模式，可以根據自己的需要去選擇。不過當你使用CarPlay或CarLife功能后，投屏導航不能同步到儀表中去，儀表只能顯示車機自帶導航，但由于車機自帶導航使用存在卡頓和定位不準的情況，因此使用起來不便利，這一點還有待優化。
12英寸懸浮式中控大屏是新朗逸的重點配置，屏幕內置了大眾家族新的系統，主菜單采用卡片式布局，UI設計清晰明了，屏幕在特定頁面支持手勢感應、手勢切換頁面功能。功能配置上，常見的媒體、電話、導航、手機互聯、車輛設置、屏幕系統設置等都放置在一級菜單，另外還有在線短視頻、智慧加油等在線功能可使用。最值得一提的是五百萬版支持無線CarPlay和無線CarLife連接，不過無線CarLife連接后屏幕有時會比較卡頓，影響使用體驗。
整塊屏幕使用最頻繁的除了手機互聯功能之外，那就是倒車影像了，后置攝像頭的倒車影像畫面清晰度尚可接受，不過在這1000公里使用過程中出現過一次掛R倒車檔，攝像頭影像未打開的情況，解決辦法就是重新掛回空擋，再掛進R擋即可重新恢復正常。此外，這塊屏幕在使用中最明顯的問題就是卡頓，尤其是在使用地圖導航、使用手機互聯等功能中，這一點還希望后續有軟件版本更新，進一步優化。
方向盤采用三幅式多功能設計，整個盤幅大小合適，真皮包覆握感舒適。左右兩側的按鍵布局合理，左側為巡航功能控制區域，右側為儀表功能控制區域，上手基本沒難度。個人認為唯一有一點不太滿意的是當低速行駛時，方向盤轉向手感依舊偏沉，這對于力氣小的女性用戶來說不太友好。在中高速行駛時，轉向手感較為合適。
中控臺用料層面，中控臺區域正上方運用了大面積的硬質材料，手感不佳，而在副駕駛正前方區域使用了大面積的打孔皮質材料包覆，還有縫線點綴，讓它顯得不那么廉價。皮質材料下方，從左到右一條銀色金屬飾板貫穿中控臺，進一步提升了車內的檔次感，不得不說上汽大眾的“面子工程”做的到位。
空調控制區域采用手動空調設計，旋鈕控制雖然原始了一點，但筆者依舊認為是觸控控制的方式來的更直接一點，是很好用的。空調旋鈕下方區域設置了一個儲物格和兩個充電接口，儲物格放置手機比較方便，而一個USB接口具備數據傳輸功能，另一個為TYPE-C接口。
擋把位置，朗逸五百萬版采用傳統機械式擋把，造型雖然中庸，但是握感大小都比較合適。擋把左側設置了一鍵啟動按鍵、電子手剎、自動駐車、發動機啟停按鍵，右側設置了兩個卡片凹槽，可以放置身份證、加油卡等卡片物品，比較方便。擋把后方為兩個豎向布局的杯架以及一個長條狀的儲物槽，使用起來沒什么明顯問題。只是這部分位置都是采用硬質塑料材質，看上去會比較廉價。再向后看，是一個多邊形的中央扶手箱，扶手箱的空間不大，放一些行駛證、駕駛證、紙巾等物品比較合適。
座椅部分，五百萬版采用了仿皮包覆，雖不如真皮那般細膩舒適，但通過藍色黑色雙色拼接再加上菱形格縫線的勾勒，將座椅的視覺效果得到提升。實際坐上去，雖然沒有凹陷的感覺，但坐墊的柔軟度是比老款車型要好的，后排座椅乘坐起來舒適度也可以接受。不過遺憾的是五百萬版前排座椅依舊為手動調節前后高低，還沒有座椅加熱功能。
體驗者身高170厘米，體重65千克，坐在前排調整到合適位置后，頭部還有近兩拳的空間；坐在第二排頭部還有一拳兩指的空間，腿部還有三拳的剩余空間。另外，第二排座椅中央地板位置的凸起有點高，超過15厘米，中間乘坐乘客會比較不舒服。
第二排座椅還支持4/6比例放倒，放倒后會形成一個略有角度的斜坡，不過對于轎車來說影響不大。后備廂容積方面，常規容積510升，和2022款車型保持了一致，整體來說新朗逸的后備箱空間表現中規中矩，挑不出太多問題。
三、基礎配置豐富
這輛朗逸五百萬版是1.5L自吸車型中的頂配車型，此外1.5L自吸車型還有2款低配車型，因此五百萬版的配置不低。具體來看，它配備了16英寸輪輞、胎壓報警、主動剎車、后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、運動模式、自動駐車、發動機啟停、電動天窗、無鑰匙啟動、前排無鑰匙進入、真皮方向盤、10.25英寸全液晶儀表、仿皮座椅、后排杯架、12英寸中控大屏、衛星導航、道路路況顯示、無線CarPlay、無線CarLife、語音控制、車聯網、OTA升級、wifi熱點、前排2個后排2個充電口、6揚聲器、手機APP遠程控制、LED 遠近光大燈、自動頭燈、單色氛圍燈、電動后視鏡折疊、鎖車自動折疊、倒車自動下翻、感應雨刷、手動空調。以上配置比較豐富、尤其是在合資品牌轎車陣營，唯一遺憾的就是手動空調了。
寫在最后
筆者通過超1000公里的使用體驗后，對自購的新朗逸五百萬版的外觀設計、內飾設計、用料配置等方面和大家進行了詳細分享，希望對您的選購有所幫助。不過還有更多的使用體驗和問題隨著時間和公里數的增加會更加清晰明了，后續筆者還會更新長期使用后的體驗。關于新車駕駛、油耗表現等方面的內容筆者下篇文章會詳細和大家分享，感興趣的朋友請持續關注。
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