【車訊網 報道】提起高爾夫GTI，許多人都會有著不同聲音：“小鋼炮”、“dream car”、“最強2.0T”，這些都是車迷們對它的情感外露，也是對它的高度贊揚。論其緣由，沒有幾款車能像它一樣，以一己之力成為品牌符號，成就經久不衰的市場熱潮。
進化到第八代的高爾夫GTI沿著前輩的足跡，再一次登陸中國市場，聯手一汽-大眾，用親民的方式滿足消費者對于“平民性能車”的幻想。與海外版車型保持一致，一汽-大眾帶來了原汁原味的第八代高爾夫GTI，在整體造型簡潔的第八代高爾夫基礎之上進行了“精修”。
高爾夫經典的中網紅線在第八代車型上得到沿用，一條紅線貫穿兩側頭燈組，并連接至中網LOGO處，GTI標識同樣也出現在了“老地方”。
碩大的前保險杠內部采用蜂窩狀格柵，獠牙般的黑色飾條由兩側匯聚中央，紅黑配色繼續演繹性能色彩。巧妙的設計不止于此，由五顆LED光源組成的日間行車燈，隱藏在兩側蜂窩格柵中，形成完整的前格柵造型。
新車在側面保持了克制，沒有用力過度，僅在黑色的側裙、窗框與后視鏡適度渲染，以提升運動氛圍。經典的戰斧式輪輞為了與車身姿態更好的融合，盤輻面積減小，角度更加傾斜。實拍車型輪胎規格為鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列，規格為225/40R18。
行至車尾，造型十分飽滿，行李廂蓋板中間外凸的棱線與兩側LED尾燈相連，營造出更加運動的視覺效果。底部配備有兩個粗壯的排氣管，為雙邊單出形式。值得注意的是，尾標380TSI字樣，也是前幾代車型都沒有出現過的。
內飾方面，第八代高爾夫GTI延續了海外版車型的整體設計，提供三輻式平底方向盤，并在車內加入了紅色元素進行點綴，凸顯運動與性能。
第八代高爾夫GTI搭載的是EA888的2.0L渦輪增壓發動機，在經歷了多輪進化之后，使得它原廠即有245匹的最大馬力、370牛·米的峰值扭矩，匹配最新的7擋雙離合變速器。抱歉的告訴你，以上都是海外版車型專屬，由一汽-大眾國產的第八代高爾夫GTI延續了上一代車型的動力總成，其最大功率162千瓦（220馬力），峰值扭矩350牛·米。
編輯點評
對GTI擁躉們來說，我們樂于廠商還能繼續重視性能車市場，帶來更多純粹的駕駛樂趣。數字化時代的到來，為第八代高爾夫GTI注入了新鮮血液，將先進的電子設備與前沿技術再次融合。看似歲月靜好，只是電動化的洶涌浪潮逼近，未來留給擁躉們的“理想”還剩下多少？在傳統車企紛紛轉型之際，第八代高爾夫GTI顯得彌足珍貴。
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