【車訊網(wǎng) 報(bào)道】　　11月21日，在2015年的廣州國際車展上，公平價(jià)二手車創(chuàng)始人萬可文做客了車訊網(wǎng)高端訪談間。萬先生為我們講解了目前二手車市場發(fā)展面臨的各項(xiàng)困境以及公平價(jià)的發(fā)展規(guī)劃，以下為訪談實(shí)錄：

　　車訊網(wǎng)：各位車訊網(wǎng)的網(wǎng)友大家好，歡迎大家收看車訊網(wǎng)2015廣州車展高端訪談，今天做客我們訪談間的是公平價(jià)二手車評估平臺創(chuàng)始人萬可文先生。首先有請萬總跟我們廣大網(wǎng)友打聲招呼。

　　萬可文：大家好。

　　車訊網(wǎng)：請問一下萬先生，公平價(jià)為什么要在廣州車展發(fā)布《二手車互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)白皮書》，這本書的核心是什么？

　　萬可文：大家知道今天是車展的大日子，選擇這個(gè)時(shí)候發(fā)布二手車的白皮書，是想告訴大家在買車的時(shí)候可以更好、更理性的決策。二手車現(xiàn)在變成熱點(diǎn)，無論投資、還是廣告，非常的火熱。但是大家都在想二手車值得買嗎？能夠買嗎？我們這個(gè)時(shí)候發(fā)布《二手車互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)白皮書》是希望告訴大家，哪些車比較保值，哪些車值得買，怎么買二手車，去哪些平臺去買。關(guān)鍵是怎么以合理價(jià)格，買到心目中的那輛好車。

　　記者：能否站在用戶角度為我們分析一下，公平價(jià)能為消費(fèi)者解決什么問題？

　　萬可文：今天在來車展的路上看到很多人開車來看車展。他們開車來看車展，大家發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題了嗎？說明來看車展的人都想買一輛更好的車，但他們都有一輛車，這輛車怎么辦？賣出去。那我們是解決你那輛車怎么賣，多少錢賣的問題？現(xiàn)在二手車市場交易不規(guī)范，價(jià)格不透明，公平價(jià)可以第一時(shí)間告訴你的這輛車市場價(jià)格應(yīng)該多少，怎么把它快速賣掉。這樣在你做二手車交易過程當(dāng)中，就不會(huì)上當(dāng)受騙。對于開車來看車展的朋友，可以通過公平價(jià)了解舊車價(jià)格，知道怎么和新車進(jìn)行置換，以什么價(jià)格合適？這是可以實(shí)實(shí)在在幫助廣大車展朋友的地方。

　　其次我們知道新車大家關(guān)心其指導(dǎo)價(jià)，關(guān)心廠家做的活動(dòng)，其實(shí)所有活動(dòng)、案例都是基于指導(dǎo)價(jià)。但二手車交易沒有指導(dǎo)價(jià)，你開一輛車去，車商說多少錢，你根本沒有概念。在2013年，我們推出公平價(jià)之后，我們公平價(jià)被越來越多的用戶開始使用。大家買二手車過程當(dāng)中，一定會(huì)拿出手機(jī)，查看公平價(jià)APP，看看公平價(jià)給出的評估價(jià)，這樣就可以不用擔(dān)心被商家忽悠了。

　　我們發(fā)現(xiàn)用戶在使用公平價(jià)過程當(dāng)中，確確實(shí)實(shí)可以保證自己的利益，這是公平價(jià)給用戶帶來的價(jià)值。新車現(xiàn)在的交易量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于二手車，中國目前有1.5億的汽車保有量，平均每輛車5年到置換期的時(shí)候。可以大膽預(yù)測，接下來國內(nèi)每年二手車交易量的增長都將呈40%、30%的增長，而新車交易量會(huì)進(jìn)入比較平穩(wěn)的狀態(tài)。接下來3、5年二手車會(huì)成為國內(nèi)主要的汽車消費(fèi)文化。

　　如果我花40萬買一輛新車，結(jié)果我1年之后轉(zhuǎn)手，發(fā)現(xiàn)這個(gè)車只值30萬，一年損失10萬。但如果你花25萬買一輛開一年的準(zhǔn)二手車，其實(shí)一年之后還值23萬，這是對于廣大用戶來說，他們目前還沒有形成的一種消費(fèi)習(xí)慣。但隨著二手車的普及，隨著二手車大量創(chuàng)業(yè)平臺出現(xiàn)，隨著這一波二手車的教育。大量的平臺投放只是告訴大家二手車有多靠譜，但公平價(jià)是告訴大家以什么價(jià)格買到二手車才真正靠譜。我們可以告訴用戶如何理性購買二手車，這是公平價(jià)解決用戶買賣二手車很實(shí)在的問題。

　　車訊網(wǎng)：作為專業(yè)二手車互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺，目前我們跟哪些互聯(lián)網(wǎng)平臺有合作或?yàn)樗麄兎?wù)，這方面數(shù)據(jù)能否透露一下？

　　萬可文：公平價(jià)醞釀在2012年，當(dāng)年我還在美國。我在美國是二手車發(fā)燒友，從我第一輛車開始，從君威到寶馬到保時(shí)捷，其實(shí)我都在買二手車，我不覺得二手車是多丟臉的事情。2013年回國創(chuàng)業(yè)，立志于做中國二手車市場的定價(jià)工具，做二手車的指導(dǎo)價(jià)，我們推出之后，很快得到經(jīng)銷商、網(wǎng)站、金融、保險(xiǎn)、租賃公司的支持。他們都說這個(gè)評估很準(zhǔn)，非常方便使用。傳統(tǒng)的評估就是找一個(gè)師傅說這個(gè)車多少錢，拍一下腦袋就把價(jià)格定了，但公平價(jià)用大數(shù)據(jù)方式，用非常精準(zhǔn)模型告訴大家這輛車的市場價(jià)格，而且隨時(shí)方便大家查詢，沒有人力限制。

　　2014年我們邁出更重要一步，我們跟線下最大的拍賣公司車易拍形成戰(zhàn)略合作，我們做數(shù)據(jù)交換。接下來是很多拍賣平臺都跟公平價(jià)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。再接下來就是大量的二手車商，汽車集團(tuán)甚至新車4S店集團(tuán)都和公平價(jià)進(jìn)行數(shù)據(jù)對接。截止目前為止我們主要的合作伙伴超過100家。每天合作伙伴調(diào)用公平價(jià)評估接口，查詢公平價(jià)的次數(shù)接近100萬次，而且每天訪問公平價(jià)APP、網(wǎng)站的數(shù)據(jù)都在飛快增長。

　　記者：您剛才也提到我國二手車普遍存在拍腦袋定價(jià)，其實(shí)這是二手車的弊病，就是不互通、不共享、不透明，公平價(jià)如何解決這個(gè)難題？

　　萬可文：公平價(jià)從創(chuàng)立開始就在做數(shù)據(jù)交換的合作，剛開始我們是從各大網(wǎng)站抓取分析每個(gè)經(jīng)銷商報(bào)價(jià)，是用一種大數(shù)據(jù)方式，數(shù)據(jù)分析模型方式做。當(dāng)時(shí)我們已經(jīng)比很多拍腦袋定的價(jià)格準(zhǔn)很多。但公平價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不滿足這一步，為了促成、收集更多的汽車交易價(jià)格，我們已經(jīng)和車易拍等二手車交易網(wǎng)站、線下經(jīng)銷商集團(tuán)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的合作。公平價(jià)的APP、數(shù)據(jù)免費(fèi)給他們使用，他們必須要把真實(shí)交易數(shù)據(jù)反饋給公平價(jià)，我們在行業(yè)里面率先推動(dòng)這個(gè)合作。而且由于我們的推動(dòng)，二手車行業(yè)里也都開始進(jìn)行這樣的數(shù)據(jù)合作。只有多方合作才會(huì)有海量數(shù)據(jù)，才有能力通過大數(shù)據(jù)分析做行業(yè)里面價(jià)格的權(quán)威。公平合作就要透明，透明合作就要把自己的數(shù)據(jù)共享給大家。很高興公平價(jià)在創(chuàng)業(yè)兩年里面，一直在積極推進(jìn)數(shù)據(jù)交換合作，目前為止我們幾乎整合線上線下能夠整合的數(shù)據(jù)資源。

　　車訊網(wǎng)：現(xiàn)在電商比較火熱話題，今年“雙十一”也是比較火爆，您覺得二手車電商可行嗎？消費(fèi)者怎么區(qū)分所謂專業(yè)的B2B、B2C、C2C這些。

　　萬可文：新車電商是需要積極探索，可以說是比較火爆，但比新車電商火爆更厲害就是二手車電商，因?yàn)楝F(xiàn)在二手車電商，是一個(gè)巨大藍(lán)海，投資熱潮非常洶涌，導(dǎo)致我們做二手車評估。從用戶車賣給B端，這叫C2B。因?yàn)橛懈鞣N各樣的政策性因素，可能廣州車在廣州不是很好賣，但放在其他城市反而更好賣，這樣就產(chǎn)生B與B之間的交流，我是一個(gè)商家，我收到你的車，我在本市賣不出去，我可以通過其他商家在外省市賣出去，這叫B2B，這種方式多數(shù)通過拍賣解決；另外一個(gè)車商收到這輛車之后，怎么賣給用戶呢？把這輛車放在網(wǎng)上，放在交易市場去賣，所以就會(huì)出現(xiàn)平臺，平臺開始幫助經(jīng)銷商賣車，這叫做B2C。所以說一輛車賣給你之前，可能由一個(gè)人賣給一個(gè)車商，這個(gè)車商再賣給第二個(gè)車商，第二個(gè)車商把信息發(fā)布在網(wǎng)上并最終再賣給你，這就叫做C2B，B2B，最后才是B2C，可能B2B，要經(jīng)過好幾道B，而不是一道。這樣導(dǎo)致這個(gè)行業(yè)非常不透明。我的車賣給商家多少錢，這個(gè)商家與那個(gè)商家成交賣多少錢，這個(gè)商家賣給用戶多少錢？一輛5萬塊錢的車賣給甲車商，甲車商賣給乙車商的時(shí)候，變成5.5萬，乙車商再賣給丙車商的時(shí)候，就變成6萬。6萬到了一個(gè)B2C平臺，經(jīng)過包裝、值保，最后變成7.5萬。所以一個(gè)本來5萬的車，最終賣到7.5萬元。二手車本身在公平價(jià)出現(xiàn)之前，這里面有很多貓膩，交易鏈非常的長，公平價(jià)的出現(xiàn)就是讓用戶在賣車第一時(shí)間知道，這個(gè)車你賣給商家可能是什么價(jià)格，如果你賣給個(gè)人是什么價(jià)格。公平價(jià)做這件事情就是為了讓二手車交易更透明，我們堅(jiān)持自己的努力能把合理的價(jià)格告訴消費(fèi)者，最終讓消費(fèi)者決定賣車方式。

　　車訊網(wǎng)：您對我國的二手車市場未來是一個(gè)怎么樣的看法？

　　萬可文：我國二手車市場會(huì)發(fā)展非常迅猛、迅速，因?yàn)樾萝囈呀?jīng)接近飽和狀態(tài)，我們知道最近3年，基本上新車交易量都在兩千萬輛左右徘徊，但二手車從500輛，到600輛，到今年800輛，在2016年行業(yè)預(yù)測會(huì)到達(dá)一千萬輛，一千萬輛的成交量基本上占到新車成交量的二分之一。再過三年我們認(rèn)為在2020年左右，新車交易量可能會(huì)跟二手車交易量持平。在那之后，一旦二手車跟新車交易量持平，二手車交易量會(huì)越來越多。我們發(fā)現(xiàn)歐洲、日本、美國，他們每年新車交易量不到二手車交易量的三分之一，以美國為例，美國去年交易新車其實(shí)不到兩千萬，還沒有中國多，但美國二手車交易量接近六千萬，這說明什么問題？二手車交易會(huì)成為整個(gè)汽車交易里面核心趨勢，如果讓我說二手車和新車，我覺得二手車是未來，新車是當(dāng)下。

　　車訊網(wǎng)：通過您介紹可以知道，二手車確實(shí)是一片藍(lán)海，我們公平價(jià)未來會(huì)有什么規(guī)劃來搶占這個(gè)藍(lán)海？

　　萬可文：應(yīng)該說我們不是搶占這樣的藍(lán)海，我們是服務(wù)于這個(gè)藍(lán)海，因?yàn)槲覀冏鲞@個(gè)行業(yè)的價(jià)格體系?，F(xiàn)在這些大量投放廣告的二手車交易平臺，他是想賣車賺錢，但公平價(jià)是幫助客戶以理性的價(jià)格來買車。一個(gè)平臺說我的車有質(zhì)保，另一個(gè)平臺說我的車也有質(zhì)保，我們兩個(gè)說得差不多。但公平價(jià)會(huì)知道，這個(gè)車與那個(gè)車本質(zhì)區(qū)別是什么，那輛車的車況更好？那輛車的價(jià)格更公平？這兩家車有什么特點(diǎn)，這些都是公平價(jià)做的事情。所以大家跑馬圈地，做運(yùn)動(dòng)員的的時(shí)候，公平價(jià)做什么？公平價(jià)做裁判員，公平價(jià)能做裁判員因?yàn)槲覀冇凶约旱臄?shù)據(jù)，有自己第三方的姿態(tài)。所以在這一點(diǎn)上，我認(rèn)為公平價(jià)不是要搶占市場，而是我們服務(wù)于二手車市場。公平價(jià)在未來，會(huì)更多體現(xiàn)自己的社會(huì)價(jià)值，消費(fèi)者會(huì)普遍認(rèn)可，賣一輛車之前要查查公平價(jià)，這樣才不會(huì)上當(dāng)。我買一輛車之前，看一看公平價(jià)，就可以確保我可以買到合理的，我最想要的車，而且以最低的價(jià)格買到這輛好車，我認(rèn)為這是公平價(jià)在行業(yè)起到監(jiān)督、促進(jìn)的作用。公平價(jià)是一家有態(tài)度的二手車評估平臺，我們在別人跑馬圈地的時(shí)候，我們設(shè)定的是游戲規(guī)劃，做一個(gè)裁判，這是我們公平價(jià)在二手車行業(yè)的定位。

　　車訊網(wǎng)：謝謝您接受我們的專訪。

　　萬可文：謝謝。